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El cilindro eléctrico funciona mediante el uso de una extensión de vástago de pistón. La varilla está regulada por un sistema con un husillo de bolas de recirculación. Tiene una tira guía para disminuir el juego con el cañón y la vibración, mientras que el tornillo de bola gira. Además, tiene una interfaz de conexión basada en ISO 15552.
El cilindro está integrado con un sistema no giratorio que tiene dos correderas contrastantes. Estas correderas funcionan en diferentes ranuras longitudinales en el cañón. La camisa está llena de ranuras longitudinales para el alojamiento de los sensores. El pistón tiene mayor diámetro exterior y grosor para proporcionar resistencia a las cargas radiales.
Otros accesorios para cilindros neumáticos incluyen una bisagra intermedia. Esta herramienta puede funcionar mejor que los motores paso a paso y sin escobillas debido a una posible optimización.
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